近日，有自媒体报道称，小米首款电动轿车售价曝光，预计将推出标准版以及Pro版两款车型，市场售价分别为14.99万元、17.99万元。新车预计最快明年下半年开售，同级主要竞争对手涵盖了比亚迪秦PLUS和AION S等热销纯电车型。
此前有消息称，小米汽车将会被命名为MS11。而在今天进一步透漏的消息显示，它或将采用800V电压平台，搭载宁德时代最新推出的三元麒麟电池，同时也将配备激光雷达和高通下一代智能座舱芯片等先进技术。
在今年小米集团一季度业绩报告会上，公司总裁卢伟冰曾表示，小米造车进展一切顺利，已进入研发加速阶段，今年夏、冬季将分别进行夏测和冬测。
事实上，从小米汽车路试谍照可以看出，小米首款电动轿车属于中大型溜背轿跑，虽然小米产品向来性价比优势明显，但14.99万元的价格，确实低的有些离谱。
91che 将小米汽车与目前市场上的一些中型纯电动轿车进行比较，结果如下表所示：
可以看到即便是跟性价比著称的特斯拉Model 3相比，14.99万的售价仍然非常低。哪怕是售价17.99万元的Pro版本，考虑到成本高昂的激光雷达，小米汽车的售价还是低到超出想象。
对此，有科技博主表示，如果小米首款电动轿车售价真14.99万起，他要至少买三辆。
不过，小米汽车卖14.99万，并不是完全没有可能。
一方面，小米汽车可能会借鉴小米手机的商业模式，通过低利润高销量的策略，来抢占市场份额和用户认可度。另一方面，小米汽车可能会利用其在智能手机和物联网领域的优势，为消费者提供更多的智能化和网联化的功能和服务，来提升产品的附加值和吸引力。
这也引起了一些网友的担忧，曾被广泛传为段子的“车机广告”和“订阅服务”可能会在小米汽车成为现实，担忧会因此买回去一辆广告弹窗满天飞的“广告车”。
这也反应出小米汽车低售价可能会带来的挑战和困难。
小米汽车要保证产品的质量和性能，不能因为降低成本而牺牲用户体验，还要应对市场上的激烈竞争，不仅要和传统汽车企业斗争，还要和其他造车新势力较量。此外，小米汽车还要考虑如何进行资本运作、资源整合、品牌建设等方面的工作，来保证企业的可持续发展。对于雷军和它的汽车大业来说，前途真的不是一般的困难。
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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。
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